مع استمرار كهرباء المطارات في جميع أنحاء العالم، فإن عدد متزايد من المطارات تستخدم مركبات التفتيش الكهربائية،ومعدات الدعم الأرضية الكهربائية المختلفة (GSE)هذه الأجهزة لا تقلل من انبعاثات الكربون وتكاليف التشغيل فحسب، بل تتماشى أيضًا مع استراتيجيات التنمية المستدامة طويلة الأجل للمطارات الدولية.
ومع ذلك، مع انتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع في المناطق الحرجة مثل المدرجات وممرات السيارات، ومركبات السيارات، يظهر تحد جديد:كيفية استعادة القدرة التشغيلية بسرعة إذا نفذت طاقة السيارة فجأة أثناء مهمة?
بالنسبة للمطارات، يمكن أن يؤثر وقت انقطاع أي معدات حيوية على كفاءة دعم الطيران وحتى تعطيل سلسلة عمليات المطار بأكملها.أصبحت شاحنات الكهرباء المحمولة تدريجياً عنصرًا مهمًا في أنظمة تجديد الطاقة الطارئة للمطارات.
نموذج الشحن التقليدي: تحتاج المركبات إلى العودة إلى منطقة الشحن.
مفهوم شاحن الطاقة المتنقلة للسيارات الكهربائية مختلف تمامًا.
يمكن للمعدات أن تسافر بشكل استباقي إلى:
* منطقة المدرج
* منطقة الطريق
* مساحة المئزر
* منطقة عمل مؤقتة
تحقيق إعادة طاقة حقيقية في الموقع
تقليل وقت توقف المعدات
العملية التقليدية:
* السيارة تنفذ من الطاقة
↓ الاتصال شاحنة سحب
↓ العودة إلى القاعدة
↓ انتظر الشحن
↓ عملية إعادة الدخول
طاقة البابالوضع:
* السيارة تنفذ من الطاقة
↓ وصول أجهزة الشحن المحمولة
↓ إعادة الطاقة في الموقع
↓ استئناف العمل
كل العملية أكثر كفاءة.
الاستجابة المرنة لبيئات المطار المعقدة
بيئات تشغيل المطارات تتغير يومياً.
يمكن نشر طاقة الباب بمرونة وفقا لمتطلبات المهمة:
* غير محدودة بالمواقع الثابتة
* لا تعتمد على أماكن وقوف سيارات محددة
* غير متأثر بمناطق البناء
تحسين مرونة أمن الطاقة.
كيف تحسن إعادة الطاقة عالية الطاقة كفاءة تشغيل المطار؟
بالنسبة للمطارات، الوقت هو الكفاءة.
تدعم "دور إنرجي" الشحن السريع للـ 420 كيلوواط.
هذه الطاقة العالية تساعد المعدات على استعادة القدرة التشغيلية بشكل أسرع.
الجدول 1: مقارنة كفاءة استجابة مختلف طرق إعادة الطاقة
| طريقة إعادة الطاقة | القدرة على الوصول إلى الموقع | سرعة الاستجابة | المرونة |
| محطات شحن ثابتة | لا شيء | متوسطة | منخفضة |
| خدمة السحب | متاحة | ببطء | متوسطة |
| معدات الشحن المتنقلة | متاحة | بسرعة | عالية |
من وجهة نظر تشغيلية: إعادة الطاقة المتنقلة يمكن أن تقلل من وقت توقف المعدات.
الحد من مخاطر دعم الطيران
بالنسبة للمطارات:
يمكن أن يعني وقت توقف مركبة التفتيش:
* مهام التفتيش المتأخرة
* تم تأجيل عمليات التفتيش على المدرج
* زيادة ضغط الدعم
إعادة الطاقة بسرعة يمكن أن تقلل بشكل فعال من هذه المخاطر.
V. القيمة التي تجلبها CCS1 و CCS2 التوافق بين المعايير المزدوجة
مصادر معدات المطارات العالمية معقدة.
الماركات المختلفة للمعدات قد تستخدم معايير شحن مختلفة.
طاقة البابيدعم:
* CCS1 (المعيار الأمريكي الشمالي)
* CCS2 (المعيار الأوروبي)
متوافق مع معدات السوق الدولية
الجدول 2: المصادر المشتركة للمعدات في المطارات
| نوع المعدات | المعايير المشتركة |
| معدات العلامات التجارية الأمريكية الشمالية | CCS1 |
| معدات العلامة التجارية الأوروبية | CCS2 |
| الأسطول الدولي للهجين | CCS1+CCS2 |
استثمار لمرة واحدة لمعدات متعددة العلامات التجارية
لا تحتاج المطارات إلى شراء مجموعات متعددة من المعدات للعلامات التجارية المختلفة.
المزايا تشمل:
* تخفيض تكاليف المشتريات
* عمليات إدارة مبسطة
* زيادة استخدام المعدات
القيمة في سيناريوهات الطوارئ تتجاوز بكثير الشحن اليومي
بالنسبة للمطارات، غالباً ما تكون قدرات الدعم الطارئ أكثر أهمية من العمليات اليومية.
رد فعل الطقس المتطرف
على سبيل المثال
* العواصف الثلجية
* أمطار غزيرة
* الرياح القوية
في هذه الحالات، يحتاج عدد كبير من المركبات إلى العمل بشكل مستمر.
يمكن أن توفر معدات الشحن المحمولة الدعم كمركز طاقة مؤقت.
دعم انقطاع الطاقة المؤقت
حتى لو كان هناك انقطاع في الطاقة في منطقة محلية.
طاقة الباب يمكن أن تستمر في توفير الدعم الطاقي.
مهام الصيانة الليلية
الليل هو نافذة حاسمة لصيانة المطار.
العديد من الأجهزة تتطلب العمل المستمر لفترات طويلة.
معدات الشحن والتخزين المتنقلة يمكن أن تقلل من تأثير إعادة الطاقة على تقدم البناء.
الجدول 3: مقارنة سيناريوهات الطوارئ النموذجية
| سيناريو | مرافق الشحن الثابتة | طاقة الباب |
| إنقاذ المدرج | المسافة محدودة | وصول سريع |
| البناء الليلي | انخفاض المرونة | التعيين المرن |
| انقطاع كهرباء مؤقت | من المحتمل أن تتأثر | عملية مستقلة |
| الطقس القاسي | تغطية محدودة | يدعم الدعم في الموقع |
VII - اتجاهات تطوير أنظمة الأمن الطاقي للمطارات في المستقبل
سوف تظهر أنظمة الطاقة في المطارات المستقبلية بنية أكثر مرونة.
ستستمر مرافق الشحن الثابتة في القيام بمهام إعادة الطاقة الأساسية.
معدات الشحن والتخزين المتنقلة ستكون مسؤولة عن:
* إعادة الطاقة في ساعات الذروة
* إنقاذ الطوارئ
* عمليات المناطق النائية
* دعم مهمة مؤقتة
في نفس الوقت:
منصات إدارة الطاقة الذكية ستحقق جدولة موحدة.
شبكة الطاقة المستقبلية للمطار سوف تشكل:
الطبقة الأولى: مرافق الشحن الثابتة
الطبقة الثانية: معدات الشحن والتخزين المتنقلة
الطبقة الثالثة: نظام إدارة الطاقة الذكي
ستعمل الطبقات الثلاث بالتعاون لضمان تشغيل المطار بكفاءة.لا تكفي طرق الشحن الثابتة التقليدية لتلبية الاحتياجات التشغيلية المعقدة بالكامل.
شاحن السيارة الكهربائية المحمول للطاقة ، مع خروجه المتردد ذو الطاقة العالية ، ومتوافقية CCS1/CCS2 المزدوجة ، وقدرات الاستخدام المرنة ومزايا دعم الطوارئ ،يوفر للمطارات حلًا أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
لمشغلي المطارات، وشركات خدمات الخدمات الأرضية، ووكالات إدارة المطارات الحكومية،معدات الشحن المتنقلة ليست فقط أداة لتجديد الطاقة ولكن أيضًا عنصر مهم لنظام الطاقة الذكي للمطار في المستقبل.
الأسئلة الشائعة
س1: لأي مركبات مطار يمكن لشركة Door Energy تقديم خدمات الشحن؟
A1: يمكن أن توفر خدمات شحن لسيارات التفتيش الكهربائية، وسيارات صيانة الإضاءة، ومركبات سحب الطائرات، ومركبات سحب الأمتعة،ومعدات GSE الكهربائية التي تدعم واجهات CCS1 أو CCS2.
س2: ما هو أكبر فرق بين معدات الشحن المتنقلة ومحطات الشحن الثابتة؟
ج2: تتطلب محطات الشحن الثابتة أن تسافر المركبات إلى موقع محدد، في حين يمكن لمعدات الشحن المتنقلة الذهاب مباشرة إلى موقع السيارة لشحنها في الموقع.
السؤال 3: هل "دور إنرجي" مناسبة للمطارات الدولية الكبيرة؟
ج3: قابلة للتطبيق. إن طاقته العالية وقدراتها المرنة للتنفيذ مناسبة بشكل خاص لبيئة التشغيل متعددة المناطق في المطارات الكبيرة.
السؤال 4: ما هي معايير الشحن التي يدعمها؟
A4: يدعم المعايير الدولية الرئيسية CCS1 و CCS2 و متوافق مع معظم معدات المطارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.
السؤال 5: لماذا تحتاج المطارات إلى معدات شحن متنقلة؟
ج5: يمكن لمعدات الشحن المتنقلة حل مشاكل مثل عدم كفاية تغطية مرافق الشحن الثابتة، وترتيبات المعدات، وإعادة الطاقة الطارئة.تحسين الكفاءة التشغيلية العامة وقدرات الدعم للمطارات.
