لم تعد محطات الشحن تتطلب "السيارات للبحث عن أجهزة شحن": شركة Door Energy تطلق منتجًا جديدًا - "روبوت الشحن الذكي" الذي يقود نفسه إلى السيارة

I. مقدمة: عندما يصبح "السيارات التي تبحث عن شواحن" بمثابة عنق الزجاجة للكفاءة

على مدى العقد الماضي، دخل سوق السيارات الكهربائية العالمية مرحلة من النمو الهائل. وفقا لتوقعات السيارات الكهربائية العالميةتقرير صادر عن وكالة الطاقة الدولية (IEA)،وتجاوز مخزون السيارات الكهربائية العالمي 40 مليون وحدة في عام 2023ومن المتوقع أن يتجاوز200 مليون وحدةبحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، يواجه تطوير البنية التحتية للشحن ضغوطًا كبيرة.

مصدر البيانات: توقعات وكالة الطاقة الدولية للسيارات الكهربائية العالمية

وكما تشير البيانات،لا يزال معدل نمو البنية التحتية للشحن متخلفًا عن معدل نمو السيارات الكهربائية.في أماكن مثل مواقف السيارات والمجمعات الصناعية والمراكز اللوجستية، لا يزال نموذج الشحن التقليدي يعاني من مشكلة أساسية:> يجب قيادة السيارة مباشرة إلى محطة الشحن.

ومع ذلك، في العديد من سيناريوهات العالم الحقيقي، يثبت هذا النموذج عدم فعاليته. على سبيل المثال:

* غالبًا ما تكون مواقف السيارات مزدحمة، مما يجعل البحث عن مكان متاح للشحن يستغرق وقتًا طويلاً.

* لا يمكن نقل المعدات الصناعية بسهولة.

* تتطلب مركبات الطوارئ والإنقاذ تجديد الطاقة في الموقع.

* تعمل أساطيل المركبات الكبيرة غالبًا وفقًا لجداول زمنية غير منتظمة أو غير متوقعة.

ونتيجة لذلك، بدأ مفهوم جديد في الظهور داخل الصناعة: >شحن السيارة الكهربائية المتنقلة-توصيل الطاقة إلى السيارة، بدلاً من مطالبة السيارة بالانتقال إلى مصدر الطاقة.

وتماشياً مع هذا الاتجاه،طاقة البابلقد كشف النقاب عن حل جديد تمامًا:نظام روبوت شحن ذكي قادر على التنقل بشكل مستقل إلى موقع السيارة.

مع استمرار ارتفاع عدد المركبات الكهربائية، تكشف محطات الشحن الثابتة التقليدية تدريجياً عن حدودها في سياقات تشغيلية مختلفة. أصبحت المرونة ذات أهمية متزايدة - خاصة في مجالاتالمساعدة على الطريق، والعمليات الصناعية، وإدارة الأسطول.وفقًا لإحصائيات وكالات النقل الأوروبية المختلفة، فإن الأسباب الأكثر شيوعًا لطلبات المساعدة على الطريق للمركبات الكهربائية أثناء التشغيل هي كما يلي:

مصدر البيانات: إحصائيات من جمعيات المساعدة على الطريق الأوروبية

وكما هو واضح،يعد نفاد البطارية أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لطلب المساعدة على الطريق.ومع ذلك، فإن عملية الحل التقليدية تتضمن عادةً ما يلي:

1. استدعاء شاحنة السحب.

2. سحب السيارة إلى محطة الشحن.

3. الانتظار في الطابور للشحن.

يمكن أن تستغرق هذه العملية برمتها1-3 ساعات-أو حتى لفترة أطول.

يؤدي شحن السيارات الكهربائية المتنقلة إلى تغيير هذا النموذج بشكل أساسي:

ونتيجة لذلك، بدأ عدد متزايد من مديري الأساطيل ومؤسسات الخدمة العامة في تركيز اهتمامهم على تكنولوجيا الشحن المحمول.

• حل طاقة الباب: روبوت الشحن الذكي المحمول

لتلبية هذه المتطلبات المتطورة للصناعة،طاقة البابأدخلت جيلا جديدا منشاحن EV المحمولأنظمة. لا يوفر هذا الجهاز إمكانات شحن عالية الطاقة فحسب، بل إنه قادر أيضًا على ذلكالتنقل بشكل مستقل إلى موقع مركبة معينة لإكمال مهمة الشحنضمن البيئات المخصصة.

بالمقارنة مع البنية التحتية للشحن التقليدية، يوفر هذا التصميم مزايا مميزة من حيث الكفاءة.

القدرات التقنية الرئيسية

والجدير بالذكر أنإمكانية الشحن السريع بقدرة 420 كيلووات بالتيار المستمريتيح تجديد الطاقة بسرعة للغالبية العظمى من السيارات الكهربائية الموجودة حاليًا على الطريق. علاوة على ذلك، يدعم الجهازبروتوكول الاتصال OCPP، مما يسمح له بالتكامل بسلاسة مع العديد من منصات إدارة الشحن لتمكين:

* المراقبة عن بعد

* إدارة الأسطول

* شحن تحليلات البيانات

* تحسين العمليات والصيانة

تعتبر هذه القدرات حاسمة بشكل خاص للأساطيل واسعة النطاق وشبكات الشحن العامة.

• كيف تعمل روبوتات الشحن الذكية

يتم نشر روبوتات الشحن المحمولة الخاصة بشركة Door Energy بشكل أساسي في البيئات التي تتميز بأماكن مخصصة لوقوف السيارات - مثلمواقف السيارات ومستودعات الأسطول والمراكز اللوجستية.

تتكشف عملية الشحن بأكملها عادةً على النحو التالي:

الخطوة 1: طلب الشحن

عندما تحتاج السيارة إلى الشحن، يتم تقديم الطلب عبر منصة الإدارة أو نظام الإرسال.

الخطوة 2: توطين النظام

يحدد الروبوت الموقع الدقيق للمركبة باستخدام خريطة ركن السيارة ونظام الاستشعار الموجود على متنها.

الخطوة 3: التنقل المستقل

يتنقل الجهاز بشكل مستقل إلى المنطقة المجاورة للمركبة المستهدفة.

الخطوة 4: بدء الشحن

إما أن يقوم عامل بشري بتوصيل مسدس الشحن يدويًا، أو تقوم ذراع آلية آلية بإنشاء الاتصال، وبالتالي بدء عملية الشحنشحن السيارة الكهربائية المتنقلةحصة.

الخطوة 5: اكتمال المهمة

بمجرد الانتهاء من الشحن، يعود الروبوت إلى وضع الاستعداد المحدد له.

مقارنة الكفاءة: الشحن الآلي مقابل الشحن التقليدي

وبالتالي، فإن هذا النموذج التشغيلي يمكن أن يقلل بشكل كبير من تكاليف التشغيل.

• المساعدة على الطريق: تطبيق أساسي لشحن السيارات الكهربائية المتنقلة

وسط الاعتماد الواسع النطاق للسيارات الكهربائية (EVs)، تشهد صناعة المساعدة على الطريق تحولًا عميقًا.

تتضمن المساعدة التقليدية على الطريق لمركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) عادةً ما يلي:

* القطر

* تبديل البطارية

* إصلاحات طفيفة

في المقابل، تعتمد المساعدة على الطريق للمركبات الكهربائية بشكل كبير علىإمكانيات شحن الهاتف المحمول.

توفر معدات الشحن المحمولة الخاصة بشركة Door Energy مزايا مميزة في هذا القطاع المحدد. ### قدرات شحن المساعدة على الطريق

بالمقارنة مع طرق السحب التقليدية، يوفر هذا الأسلوب المزايا التالية:

* يلغي رسوم القطر

* يقلل من الازدحام المروري

* يستعيد بسرعة قيادة السيارة

بالنسبة لأساطيل المساعدة على الطريق السريع، يُترجم هذا إلىكفاءة تشغيلية أعلى بكثير.

• مصدر الطاقة للمعدات الصناعية والهندسية: تطبيق رئيسي آخر لشحن السيارات الكهربائية المتنقلة

إلى جانب شحن السيارات الكهربائية، يمكن لنظام طاقة الباب أيضًا أن يعمل بمثابةمحطة كهرباء متنقلة.

في مواقع البناء أو أثناء المشاريع الهندسية، تتطلب العديد من أنواع المعدات إمدادات طاقة مؤقتة.

تشمل الأمثلة ما يلي:

* حفارات كهربائية

* مضخات المياه الصناعية

* إضاءة البناء

تم تجهيز وحدات طاقة الباب بقدرات إمداد طاقة التيار المتردد.

قدرات إمدادات الطاقة الصناعية

توفر طريقة إمداد الطاقة المتنقلة هذه العديد من المزايا المتميزة:

أولاً، فهو يلغي الحاجة إلى مشاريع توسيع الشبكة المعقدة.

ثانيا، أنه يقلل من تكاليف مد الكابلات.

علاوة على ذلك، يمكن نشره بسرعة في مناطق البناء المختلفة.

وبالتالي، فإن نظام شحن السيارات الكهربائية المتنقلة لا يعمل فقط كجهاز شحن، بل كجهاز شاملمنصة الطاقة المتنقلة.

سابعا. تكاليف الصيانة: القيمة طويلة المدى من خلال التصميم المعياري

في تشغيل المعدات الثقيلة، غالبًا ما تمثل تكاليف الصيانة جزءًا كبيرًا من إجمالي نفقات التشغيل.

توظف شركة Door Energy أفلسفة التصميم المعياري. ويعني هذا التصميم الهيكلي ما يلي:

* يمكن استبدال المكونات الأساسية بشكل مستقل.

* توطين الخطأ يصبح أكثر بساطة.

* يتم تقليل وقت الصيانة بشكل كبير.

مقارنة الكفاءة التشغيلية

وبالتالي، بالنسبة لمشغلي الأساطيل، يمكن لهذا التصميم أن يقلل بشكل كبير من تكاليف التشغيل على المدى الطويل.

ثامنا. حالات الاستخدام في العالم الحقيقي: كيف يؤدي شحن السيارات الكهربائية المتنقلة إلى تحويل النماذج التشغيلية

بدأت العديد من الصناعات بالفعل في اختبار أو نشر أنظمة الشحن المحمولة.

سيناريوهات التطبيق النموذجية

في هذه السيناريوهات، يعمل شحن السيارات الكهربائية المتنقلة على تحسين كفاءة استخدام الطاقة بشكل كبير.

على سبيل المثال، في مرافق وقوف السيارات الكبيرة:

* المركبات لا تحتاج للبحث عن محطة شحن.

* يقوم النظام تلقائيًا بجدولة جلسات الشحن.

* لا يحتاج موظفو العمليات إلى إجراء إرسال يدوي متكرر.

يمكن أن يؤدي هذا النموذج إلى وفورات كبيرة في تكاليف العمالة.

تاسعا. شحن السيارات الكهربائية المتنقلة مقابل أنظمة الشحن التقليدية

للحصول على فهم أكثر بديهية للاختلافات بين هذين النموذجين، فكر في المقارنة التالية:

ولذلك، فإن أنظمة الشحن المحمولة مهيأة للعب دور حيوي متزايد في النظم البيئية للطاقة في المستقبل.

عاشرا: الاتجاهات المستقبلية: الشحن المحمول وشبكات الطاقة الذكية

ومع استمرار ارتفاع عدد المركبات الكهربائية، ستصبح شبكات الشحن المستقبلية أكثر ذكاءً. قد تشمل الاتجاهات المستقبلية ما يلي:

* شبكات روبوتات الشحن المستقلة

* أنظمة إدارة الطاقة على مستوى الأسطول

* تكامل تخزين الطاقة المتنقلة والشحن

* إرسال الطاقة المستقلة

يشكل نظام شحن السيارات الكهربائية المتنقلة من Door Energy عنصرًا حيويًا في هذا الاتجاه الناشئ.

ومن خلال الجمع بين التنقل والتكنولوجيا الذكية، يمكن إرسال الطاقة بنفس المرونة مثل البيانات.

الحادي عشر. الأسئلة المتداولة: الأسئلة المتداولة حول شحن السيارات الكهربائية المتنقلة

س1:ما مدى سرعة شحن السيارة الكهربائية المتنقلة؟

A1: يدعم نظام طاقة الباب ما يصل إلىشحن سريع بقوة 420 كيلو واط، مما يسمح لمعظم المركبات الكهربائية بذلكقم بتجديد شحنتهم خلال 30-60 دقيقة.

س2:هل يدعم معايير الشحن في مناطق مختلفة؟

ج2: نعم. المعدات تدعم:

* CCS1 (معيار أمريكا الشمالية)

* CCS2 (المعيار الأوروبي)

ولذلك، فهي مناسبة للاستخدام في أسواق متعددة في جميع أنحاء العالم.

س3:هل يمكن استخدام المعدات في الظروف الجوية السيئة؟

ج3: تم تصميم النظام مع وضع البيئات الخارجية في الاعتبار ويمكن أن يعمل في ظل ظروف مناخية مختلفة - مثل المطر أو درجات الحرارة المرتفعة.

س4:هل يصلح للتحكم عن بعدموقع؟

ج4: نعم. وبما أن المعدات تمتلك قدرات تخزين الطاقة المتنقلة، فيمكنها توفير خدمات الشحن فيالمناطق التي تفتقر إلى محطات الشحن الثابتة.

س5: هل التدريب المعقد مطلوب؟

ج5: سير العمل التشغيلي للنظام بسيط نسبيًا؛ يمكن لمعظم المشغلين الاستفادة من المعدات بعد خضوعهم للتدريب الأساسي.

الثاني عشر. الخلاصة: تحول الصناعة من "سيارات تبحث عن شواحن" إلى "شواحن تبحث عن سيارات"

في عصر السيارات الكهربائية، تشهد البنية التحتية للطاقة تغيرات عميقة.

وفي حين تركز النماذج التقليدية على شبكات الشحن الثابتة، فإن النموذج الجديد يوفر مرونة أكبر.

الفلسفة الأساسية وراء شحن السيارات الكهربائية المتنقلة هي:السماح للطاقة بالاقتراب بنشاط من الطلب.

ومن خلال تقنية الشحن المحمول، تساعد شركة Door Energy أساطيل المركبات ووكالات الاستجابة للطوارئ والمؤسسات الصناعية على تعزيز كفاءتها في استخدام الطاقة.

في المستقبل، بينما تتنقل روبوتات الشحن بشكل مستقل في مواقف السيارات، لن يعد الشحن عملية تتطلب الانتظار.

وهذا على وجه التحديد يمثل الاتجاه الرئيسي للجيل القادم من البنية التحتية للطاقة الكهربائية.