حل إنقاذ أسطول المواصلات الكهربائية: محطات الشحن المتنقلة تلغي الاعتماد على نقاط الشحن الثابتة

مع تسريع المطارات في جميع أنحاء العالم لأهدافها المتعلقة بخفض الكربون، يتبنى عدد متزايد من معدات الدعم الأرضي (GSE) حلولاً للكهرباء. من جرارات الأمتعة وجرارات الطائرات إلى مركبات الخدمة الأرضية ومركبات الصيانة، تحل المعدات الكهربائية تدريجياً محل المعدات التقليدية التي تعمل بالوقود. ومع ذلك، مع كهربة المعدات، ينشأ تحدي جديد: كيف نضمن أن هذه الأجهزة لديها دائمًا طاقة كافية في ظل ظروف التشغيل عالية الكثافة؟

بالنسبة لمشغلي المطارات وشركات المناولة الأرضية، لم يعد الاعتماد فقط على محطات الشحن الثابتة كافيًا لتلبية متطلبات العمليات عالية التردد والمتعددة المناطق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. عند هذه النقطة،شاحن باب الطاقة المحمول EV، بفضل إمكانات النشر المرنة، أصبحت تدريجيًا حلاً تكميليًا مهمًا لأساطيل المناولة الأرضية الكهربائية في المطارات.

تم تصميم معدات الشحن المتنقلة Door Energy خصيصًا لتلبية هذه الحاجة، مما يوفر لعمليات المناولة الأرضية في المطار إمكانات إمداد طاقة أكثر كفاءة ومرونة.

I. أساطيل المناولة الأرضية في المطارات تدخل عصر الكهربة الكاملة

في السنوات الأخيرة، حددت المطارات الكبرى في جميع أنحاء العالم أهدافًا واضحة لخفض الكربون.

للحد من انبعاثات الكربون والتلوث الضوضائي، يقوم عدد متزايد من المطارات بشراء معدات المناولة الأرضية الكهربائية، بما في ذلك:

* مركبات سحب الأمتعة الكهربائية

* مركبات سحب الطائرات الكهربائية

* سلالم صعود الركاب كهربائية

* سيارات الخدمة الكهربائية

* سيارات الصيانة الكهربائية

* مركبات الفحص الكهربائي

بالمقارنة مع معدات الديزل التقليدية، توفر السيارات الكهربائية ما يلي:

* انخفاض تكاليف التشغيل

* انخفاض تكاليف الصيانة

* بيئة تشغيل أكثر هدوءًا

* امتثال أفضل لمتطلبات تطوير المعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة في المطارات

ومع ذلك، مع تزايد عدد السيارات الكهربائية، تواجه المطارات ضغوطًا جديدة لتجديد الطاقة.

ثانيا. لماذا محطات الشحن الثابتة غير كافية لتلبية الاحتياجات التشغيلية للمطار؟

يعتقد الكثيرون أن مجرد بناء محطات شحن كافية سيحل المشكلة.

ومع ذلك، في التشغيل الفعلي، تعد بيئة المطار أكثر تعقيدًا بكثير من ساحة انتظار السيارات النموذجية.

1. توزيع المعدات على نطاق واسع

المطارات عادة ما يكون لها:

* المئزر

* مبنى المحطة

* منطقة الصيانة

* منطقة الشحن

* منطقة صيانة المدرج

تتحرك مركبات المناولة الأرضية بشكل متكرر بين مناطق مختلفة.

عندما تكون بطارية السيارة منخفضة، فإن العودة إلى محطة الشحن الثابتة غالبًا ما تتطلب وقتًا إضافيًا.

2. عدم القدرة على الانتظار أثناء ساعات الذروة للعمل

خلال فترات ذروة الطيران:

* التعامل مع الأمتعة لا يمكن أن يتوقف

* لا يمكن إيقاف سحب الطائرات

الدعم الأرضي لا يمكن أن يتوقف

إذا كانت المركبات بحاجة إلى الوقوف في طابور للشحن:

وهذا سوف يؤثر بشكل مباشر على الكفاءة التشغيلية للمطار.

3. ارتفاع تكلفة إنشاء البنية التحتية الثابتة

يتطلب توسيع البنية التحتية للشحن أو تحديثها في المطارات عادةً ما يلي:

* توسيع الشبكة

* مد الكابلات

* ترقيات مرافق توزيع الطاقة

*موافقات البناء

هذه المشاريع عادة ما تستغرق وقتا طويلا ومكلفة.

فهي ليست اقتصادية لتلبية الاحتياجات المؤقتة.

ثالثا. لماذا أصبح تخزين الطاقة المتنقلة وشحنها خيارًا جديدًا للمطارات؟

على عكس محطات الشحن الثابتة، تكمن القيمة الأساسية لشاحن Door Energy Mobile EV في:

عند الحاجة إلى الكهرباء، يمكن نقل الجهاز هناك.

النظام تخزين وشحن الطاقة المحمول من شركة Door Energyيعتمد تصميمًا متكاملاً لتخزين الطاقة والشحن السريع بالتيار المستمر، مما يسمح له بالسفر مباشرة إلى موقع الجهاز للشحن.

هذا النموذج يغير منطق الشحن التقليدي.

سابقًا: > عثرت المركبة على محطة شحن

الآن: > الكهرباء تجد المركبة

تغطية مرنة لمناطق التشغيل المتعددة

يمكن لجهاز واحد أن يخدم:

* مهبط طائرات الهليكوبتر

* منطقة الشحن

* منطقة الصيانة

* منطقة عمل مؤقتة

- تقليل وقت سفر السيارة.

النشر السريع

لا حاجة ل:

* الخنادق والأسلاك

* بناء محطات شحن جديدة

* البناء على نطاق واسع

المعدات جاهزة للاستخدام عند الوصول.

تلبية احتياجات تجديد الطاقة المؤقتة

مفيد بشكل خاص في السيناريوهات التالية:

* موسم الطيران الذروة

* مهام الدعم المؤقتة

* تشغيل المعدات المركزة

* مهام الإنقاذ في حالات الطوارئ

رابعا. كيفطاقة البابهل تساعد أساطيل الخدمة الأرضية على تحسين الكفاءة التشغيلية؟

يعد شاحن Door Energy Mobile EV أكثر من مجرد بطارية متنقلة.

إنه أشبه بمركز طاقة متنقل.

شحن سريع بقوة 420 كيلو وات بالتيار المستمر

تدعم طاقة الباب ما يصل إلى 420 كيلو واط من خرج التيار المستمر.

بالنسبة لعمليات المطار، فهذا يعني:

* إعادة شحن أسرع

* فترة توقف أقصر

* استخدام أعلى للمعدات

بالنسبة لبعض المعدات الكهربائية الكبيرة، يمكن أن يقلل وقت الانتظار بشكل كبير.

التوافق القياسي المزدوج CCS1 وCCS2

مصادر معدات المطارات العالمية معقدة.

قد تستخدم العلامات التجارية المختلفة معايير مختلفة.

تدعم طاقة الباب:

* CCS1 (معيار أمريكا الشمالية)

* CCS2 (المعيار الأوروبي)

مساعدة المطارات على تحقيق:

* جهاز واحد يخدم أساطيل علامات تجارية متعددة

* تقليل تعقيد المشتريات

* تحسين استخدام الأصول

دعم بروتوكول الاتصالات OCPP

ومع التقدم المستمر في رقمنة المطارات،

المزيد والمزيد من المشغلين يريدون تحقيق إدارة موحدة.

تدعم Door Energy بروتوكول OCPP ويمكن دمجها في منصات إدارة الطاقة الحالية.

التمكين:

* المراقبة عن بعد

* تحليل البيانات

* جدولة المعدات

* إدارة الشحن

V. قيمة تخزين الطاقة المتنقلة وشحنها في سيناريوهات الطوارئ في المطارات

بالإضافة إلى إعادة الشحن اليومي، تواجه المطارات أيضًا حالات طوارئ مختلفة. على سبيل المثال:

* استنفاد بطارية السيارة

* تأثير الطقس الشديد

*انقطاع مؤقت للتيار الكهربائي

* مهمات الدعم في حالات الطوارئ

في هذه السيناريوهات، غالبًا ما يكون الوقت أكثر أهمية من الطاقة نفسها.

المساعدة السريعة في الموقع

عندما لا تتمكن مركبات الدعم الأرضي الكهربائية من العودة إلى محطات الشحن:

يمكن أن تصل طاقة الباب مباشرة إلى الموقع.

لا حاجة للسحب.

لا تنتظر موارد الشحن الثابتة.

استعادة القدرة التشغيلية للمعدات بسرعة.

ضمان المهام الحرجة دون انقطاع

بالنسبة للمطارات: قد يؤثر انقطاع المعدات الفردية على:

* التعامل مع الأمتعة

* انقلاب الطائرات

* الالتزام بمواعيد الرحلة

يمكن أن يكون التخزين والشحن المحمول من Door Energy بمثابة نظام طاقة احتياطي.

مساعدة فرق العمليات على إنشاء مستوى أعلى من الدعم.

سادسا. لماذا يقلل التصميم المعياري من تكاليف التشغيل على المدى الطويل؟

تركز العديد من الشركات على السعر الأولي عند شراء المعدات.

ومع ذلك، غالبًا ما تؤثر تكاليف الصيانة على الربحية على المدى الطويل.

تتبنى شركة Door Energy مفهوم التصميم المعياري.

المزايا تشمل:

صيانة أسرع

يمكن استبدال الوحدات المعيبة بسرعة.

تقليل وقت التوقف عن العمل.

انخفاض تكاليف الصيانة

ليست هناك حاجة لتفكيك المعدات على نطاق واسع.

انخفاض تكاليف العمالة.

توافر المعدات أعلى

بالنسبة للمطارات التي تعمل بقدرة عالية على مدار العام: غالبًا ما يكون توفر المعدات أكثر أهمية من تكلفة الشراء.

سابعا. كيف ستتطور أنظمة تجديد الطاقة الداعمة للأرض في المطار في المستقبل؟

نظام الطاقة في المطارات المستقبلية آخذ في التغير.

من النموذج التقليدي:

* محطات شحن ثابتة

*إمدادات الطاقة المركزية

التحول تدريجيا إلى:

* مرافق شحن ثابتة

* شواحن EV المتنقلة لطاقة الباب

* منصة ذكية لإدارة الطاقة

نموذج للتنمية المنسقة بين الثلاثة.

محطات الشحن الثابتة مسؤولة عن تجديد الطاقة يوميًا.

محطات الشحن المتنقلة Door Energy مسؤولة عن:

* تجديد الطاقة في ساعات الذروة

* دعم الطوارئ

* العمليات المؤقتة

* إنقاذ المعدات

معًا، نبني شبكة طاقة أكثر مرونة وكفاءة في المطار.

خاتمة

ومع تسارع كهربة المعدات الأرضية في المطارات، لم يعد الاعتماد فقط على البنية التحتية للشحن الثابت كافياً لتلبية الاحتياجات التشغيلية المعقدة. بالنسبة لمشغلي المطارات وشركات خدمات المناولة الأرضية وإدارات إدارة المطارات الحكومية، أصبحت أجهزة شحن السيارات الكهربائية المتنقلة من Door Energy بشكل متزايد أداة مهمة لتحسين الكفاءة التشغيلية وقدرات الدعم.

توفر شركة Door Energy للأساطيل الأرضية في المطارات حلاً أكثر مرونة وكفاءة لتجديد الطاقة من خلالشحن سريع بقوة 420 كيلو واطوالتوافق ثنائي المعايير CCS1/CCS2 والإدارة الذكية لـ OCPP والتصميم المعياري.

وفي البناء المستقبلي للمطارات الذكية، لن تكون محطات الشحن المتنقلة بمثابة أجهزة شحن فحسب، بل ستصبح أيضًا بنية تحتية حيوية للطاقة تضمن التشغيل المستمر للمطار.