بينما تواصل المطارات في جميع أنحاء العالم تحولها الكهربائي،عدد متزايد من أجهزة دعم الأرض (GSE) تتحول من الأنظمة التقليدية التي تعمل بالوقود إلى الطاقة الكهربائيةمن شاحنات سحب الطائرات ومركبات معالجة الأمتعة إلى مركبات التفتيش ومعدات الصيانة، تساعد المعدات الكهربائية المطارات على تقليل تكاليف التشغيل، وتقليل انبعاثات الكربون،وتحسين بناء المطار الأخضر.
ومع ذلك ، فإن عمليات المطار مستمرة للغاية. وخاصة في منطقة الممر ، يحتاج عدد كبير من الأجهزة إلى العمل على مدار الساعة.أو المعدات غير قادرة على العودة إلى مناطق الشحن يمكن أن تؤثر على كفاءة دعم الطيران.
بالنسبة لمشغلي المطارات وشركات خدمات الخدمات الأرضية، أصبحت القدرة على الاستجابة بسرعة لطلبات الطاقة المفاجئة قضية رئيسية لتحسين موثوقية تشغيل المطارات.
شاحنات الكهرباء المحمولة للطاقةتوفير حل أكثر مرونة لمواجهة الطوارئ في المطار من خلال النشر المتنقل، وشحنات التيار المستمر عالية الطاقة، والتوافق مع المعايير المزدوجة، وقدرات الإدارة الذكية.يسمح للطاقة بالوصول بسرعة إلى موقع الجهاز.
لماذا تؤثر فشل معدات المطار على العمليات العامة للمطار؟
المنطقة الحيوية للعمليات المطار.
يتولى المنصة عددًا كبيرًا من مهام الدعم الأرضي للطائرات.
المعدات التي تعمل يومياً تشمل:
* مركبات سحب الطائرات
* مركبات معالجة الأمتعة
* مركبات دعم إعادة التزود بالوقود
* درجات صعود الركاب
* مركبات دعم الصيانة
* مركبات خدمة الأرض
هذه المركبات تعمل معاً:
* دعم رصيف الطائرات
* تحميل وتفريغ الأمتعة
* صعود الركاب ونزولهم
عودة الرحلة
أي عطل في المعدات يمكن أن يؤثر على العمليات اللاحقة.
مع زيادة السيارات الكهربائية، أصبح الأمن الطاقي شرطا جديدا.
يمكن استعادة المعدات التقليدية التي تعمل بالوقود بسرعة عن طريق التزود بالوقود عندما تحدث مشاكل.
ومع ذلك، فإن المركبات الكهربائية تعتمد على مرافق الشحن.
عندما تحدث الحالات التالية:
* طاقة بطارية غير كافية
* المعدات لا يمكن أن تعود إلى منطقة الشحن
* أماكن الشحن الثابتة مشغولة
قد تكون المركبات غير قادرة مؤقتًا على أداء مهامها.
ولذلك، تحتاج المطارات إلى طريقة أكثر مرونة لفرض رسوم.
لماذا لا يمكن لمرافق الشحن الثابتة حل جميع حالات الطوارئ؟
إن مرافق الشحن الثابتة هي عنصر مهم في نظام الطاقة في المطار.
ومع ذلك، فإن حدودها واضحة أيضا في حالات الطوارئ.
المعدات لا يمكن نقلها
محطات الشحن الثابتة يمكن أن تغطي فقط المنطقة المثبتة.
إذا كانت السيارة تقع في:
* في نهاية الطريق
* منطقة الدعم المؤقت
* موقع عمل الصيانة
لا تزال السيارة بحاجة إلى نقلها إلى الموقع المحدد
عملية إنقاذ طويلة
الطريقة التقليدية:
* المعدات تنفذ من الطاقة
↓ إنقاذ الاتصال
↓ ارجع إلى منطقة الشحن
↓ انتظر لإعادة الشحن
↓ استئناف العملية
يمكن أن تستغرق العملية بأكملها وقتًا كبيرًا.
المنافسة الكبيرة على الموارد خلال ساعات الذروة
خلال فترات الذروة في الطيران: عدد كبير من الأجهزة تعمل في وقت واحد.
قد تواجه مرافق الشحن الثابتة:
* الطوابير
* ينتظر
* زيادة ضغط الجدول الزمني
التأثير على كفاءة عمليات المطار
الثالث: كيفطاقة البابتحقيق الإنقاذ السريع؟
جعل الطاقة تصل إلى الجهاز
شاحن الطاقة المتنقلة للسيارات الكهربائية يغير طريقة الشحن التقليدية.
الماضي: أبحاث الأجهزة لمرافق الشحن.
الآن: معدات الشحن تذهب إلى موقع الجهاز.
تغطية مرنة في مناطق مطارات متعددة
ويمكن استخدام طاقة الباب في:
* المئزر
* بالقرب من طرق السيارات
* مناطق الصيانة
* مناطق العمل المؤقتة
دون تغيير تخطيط المطار الحالي.
تقليل وقت توقف المعدات
بالنسبة للمطارات: سرعة استعادة المعدات تؤثر بشكل مباشر على كفاءة التشغيل.
تساعد شحنات أجهزة Door Energy على:
* تقليل أوقات الانتظار
* تخفيض متطلبات شاحنات السحب
* استعادة قدرات المهمة بسرعة
كيف تحسن شحنات التيار المستمر عالية الطاقة كفاءة الإنقاذ؟
قدرة الخروج تصل إلى 420 كيلوواط
يدعم شاحن Door Energy Mobile EV الشحن السريع لـ 420 كيلوواط DC.
بالنسبة لمعدات المطار عالية التردد:
قوة عالية تعني:
* إعادة الطاقة بشكل أسرع
* وقتاً أقصر من التوقف
* ارتفاع استخدام المعدات
الجدول 1: مقارنة بين مختلف طرق استرداد الأخطاء
| طريقة | سرعة الاستجابة | المرونة | التأثير التشغيلي |
| العودة إلى منطقة الشحن الثابتة | أبطأ | منخفضة | أعلى |
| المساعدة في السحب | متوسطة | متوسطة | أعلى |
| تخزين المحمول ومحطة الشحن في الموقع | بسرعة | عالية | أقل |
قيمة الاسترداد السريع للمعدات الحيوية
بالنسبة للمطارات: فترة انقطاع المعدات ليست مشكلة فقط.
يمكن أن يؤدي أيضا إلى:
* تأخير الرحلة
* زيادة عدد الموظفين
* زيادة تكاليف التشغيل
ولذلك، فإن القدرة على تجديد الطاقة بسرعة ذات قيمة كبيرة.
كيف يمكن لمحطات التخزين والشحن المتنقلة دعم عمليات الطوارئ في المطارات؟
بالإضافة إلى فشل المعدات، تواجه المطارات حالات طوارئ مختلفة.
على سبيل المثال
* الطقس القاسي
* زيادة عبء العمل المؤقت
* انقطاعات كهربائية محلية
* دعم الأحداث على نطاق واسع
دعم الطقس المتطرف في العواصف الثلجية أو الأمطار الغزيرة أو الرياح القوية:
المطارات تحتاج إلى المزيد من المركبات ل:
* التفتيش
* التنظيف
* فحص الأمن
محطات الشحن المتنقلة للطاقة يمكن أن توفر دعم طاقة إضافي.
مهام الدعم المؤقتة
على سبيل المثال
* الأحداث الدولية واسعة النطاق
* دعم طيران خاص
* الزيادة المفاجئة في الطلب على الطيران
زيادة مفاجئة في الطلب على المعدات
يمكن نشر محطات الشحن المتنقلة بسرعة.
الجدول 2: تحليل تطبيق سيناريوهات الطوارئ في المطارات
| سيناريو | الطريقة التقليدية | حل طاقة الباب |
| السيارة تخرج من الطاقة | العودة إلى منطقة الشحن | إعادة الطاقة في الموقع |
| مهمة مؤقتة | إضافة مرافق ثابتة | النشر السريع |
| عمليات المناطق النائية | تغطية غير كافية | دعم مرن |
| انقطاع الطاقة المفاجئ | الاعتماد على شبكة الطاقة | توفير طاقة إضافية |
التوافق بين CCS1/CCS2 والإدارة الذكية تعزز قدرات الإنقاذ
التوافق بين المعايير المزدوجة يقلل من قيود المعدات المطارات لديها علامات تجارية متنوعة للمعدات.
قد يستخدم الموردون مختلفون واجهات مختلفة.
يدعم Door Energy:
* CCS1
* CCS2
مساعدة المطارات على خدمة المزيد من أنواع المركبات الكهربائية.
بروتوكول OCPP يدعم الإدارة الذكية تؤكد المطارات الحديثة بشكل متزايد على العمليات الرقمية.
طاقة الباب تدعم بروتوكول الاتصال OCPP.
تمكين:
* مراقبة عن بعد
* تسجيل البيانات
* تحليل الاستخدام
* إرسال الطاقة
مساعدة مديري المطارات على إدارة معدات الطاقة بكفاءة أكبر.
الجدول 3: قيمة الإدارة الذكية
| الوظيفة | الدور |
| مراقبة عن بعد | مراقبة حالة المعدات في الوقت الحقيقي |
| تحليل البيانات | استراتيجيات الاستخدام المثلى |
| إدارة الرسوم | تحسين كفاءة استخدام الطاقة |
| إدارة الشحن | القدرة على الاستجابة المحسنة |
التوجهات المستقبلية لتطوير أنظمة الاستجابة للطوارئ في المطارات
أمن الطاقة في المطارات في المستقبل لن يعتمد فقط على المرافق الثابتة.
سيتضمن نظام أكثر شمولاً:
الطبقة الأولى: شبكة شحن ثابتة
مسؤول عن:
* شحن يومي
* العمليات الروتينية
الطبقة الثانية:شاحن الكهرباء المحمول للطاقة
مسؤول عن:
* استجابة الطوارئ
* شحن في ساعات الذروة
* مهام مؤقتة
* دعم المناطق النائية
الطبقة الثالثة: منصة إدارة الطاقة الذكية
مسؤول عن:
* إدارة البيانات
* إرسال الطاقة
* تحسين المعدات
من خلال الجمع بين هذه الطبقات الثلاث:
يمكن للمطارات إنشاء نظام أمن طاقة أكثر استقرارا ومرونة.
الاستنتاج
ومع استمرار زيادة الكهرباء في المطارات، أصبح أمن الطاقة في معدات Door Energy عاملاً حاسماً يؤثر على كفاءة التشغيل.
يمكن لمرافق الشحن الثابتة التقليدية تلبية الاحتياجات الأساسية، ولكن المطارات تتطلب حلول إعادة الطاقة أكثر مرونة للفشل المفاجئ في المدرج والعمليات الذروة والمهام المخصصة.
يوفر شاحن Door Energy Mobile EV للمطارات طريقة جديدة لإنقاذ المعدات من خلال شحن DC عالي الطاقة 420 كيلوواط ، ونشر سريع في الموقع ، وتوافق CCS1 / CCS2 ،وقدرات إدارة OCPP الذكية.
لمشغلي المطارات، وشركات خدمات الخدمات الأرضية، ووكالات إدارة المطارات الحكومية،الشحن عبر الهاتف المحمول لا يحل فقط قلق المدى للسيارات بل يصبح أيضًا عنصرًا مهمًا في نظام الطاقة المستقبلي الذكي في المطارات.
الأسئلة الشائعة
السؤال 1: هل "دور إنرجي" مناسبة لإنقاذ المطار؟
الجواب: نعم، إن قدرة النشر المتنقلة تسمح للمعدات بالوصول مباشرة إلى المواقع التي تتطلب إعادة التزويد بالطاقة، مثل الممرات ومناطق الصيانة.
س2: ما هي أقصى قوة شحن لـ Door Energy؟
A2: يدعم ما يصل إلىقوة الشحن السريع 420kW DC، تلبية احتياجات إعادة الطاقة السريعة لمعدات المطارات عالية التردد.
السؤال 3: هل من الضروري بناء بنية تحتية لشحن إضافية؟
A3: يمكن استخدامه دون بناء على نطاق واسع ويمكن أن يكون بمثابة مكمل مهم لمرافق الشحن الثابتة.
س4: هل يمكن أن تخدم مركبات المطارات من علامات تجارية مختلفة؟
ج4: نعم. يدعم معايير CCS1 و CCS2 ومتوافق مع العديد من أجهزة GSE الكهربائية.
السؤال 5: هل "دور إنرجي" مناسبة للمشاريع الحكومية للمطار؟
أجل، قدراتها على الاستجابة في حالات الطوارئ، وخصائصها المرنةو القدرات الإدارية الذكية يمكن أن تلبي احتياجات البنية التحتية العملية والعامة للمطارات على المدى الطويل.
