كيف تصبح محطات تخزين الطاقة المحمولة ومحطات الشحن "محطات شحن محمولة" لمعدات الدعم الأرضية أثناء انقطاع الكهرباء في المحطة؟

المطارات هي بنية تحتية معقدة تعتمد بشكل كبير على أنظمة الطاقة.تقريباً كل جانب من جوانب التشغيل يعتمد على إمدادات طاقة مستقرة.

ومع ذلك، حتى مع نظام إمدادات الطاقة القوي، لا يزال المطارات يمكن أن تواجه انقطاعا مفاجئا للطاقة، وفشل الشبكة، والأجواء القاسية، أو انقطاع الطاقة المحلية.مركبات الدعم الأرضي لا يمكن شحنها في الوقت المناسب، مما يؤثر بشدة على كفاءة تشغيل المطار.

في ظل هذه الخلفيةشاحن الكهرباء المحمول للطاقةأصبحت تدريجياً جزءاً هاماً من أنظمة الطاقة الطارئة للمطارات. مع قدراتها المحمولة لتخزين الطاقة و القدرة على شحن الطاقة العالية،ولكن أكثر مثل محطة الطاقة المتنقلة التي يمكن نشرها في الموقع في أي وقت.

420kW شحن متزامن عالي الطاقة

تدعم طاقة الباب ما يصل إلى 420 كيلوواط من تشغيل التيار المباشر السريع.

بالنسبة للمطارات، هذا يعني:

* استعادة طاقة المعدات أسرع

* وقتاً أقصر من التوقف

* معدل إكمال مهمة أعلى

المعدات الحيوية يمكن أن تعود إلى الخدمة بسرعة.

دعم معدات GSE الكهربائية المتعددة

وتشمل التطبيقات النموذجية:

* جرارات الأمتعة

* جرارات الطائرات

* سلم ركاب كهربائي

* مركبات الخدمة

* مركبات التفتيش

* مركبات الصيانة

يمكن أن يغطي نظام واحد أنواع معدات متعددة.

التوافق بين CCS1 و CCS2 المعايير المزدوجة

(دور إنرجي) تدعم كليهما:

* CCS1

* CCS2

مساعدة المطارات على تحقيق التوافق مع المعدات المختلفة.

الحد من تعقيد المشتريات.

V. سيناريوهات تطبيق نموذجية أثناء انقطاع الكهرباء في المطارات

السيناريو 1: إمدادات الطاقة الطارئة للسيارات على الممر

في المطارات الكبيرة

قد تكون بعض المركبات بعيدة عن مرافق الشحن.

عندما تكون الطاقة منخفضة:

شاحن الطاقة المتنقل للسيارات يمكن أن يصل مباشرة إلى الموقع.

لمنع توقف المعدات

السيناريو 2: انقطاعات كهربائية محلية بسبب الطقس القاسي

قد تؤثر العواصف الثلجية أو العواصف الرعدية أو الرياح القوية على إمدادات الكهرباء في بعض المناطق.

معدات تخزين الطاقة المحمولة وشحن الطاقة يمكن أن تكون بمثابة مصدر طاقة مؤقت.

ضمان استمرارية تشغيل المعدات الحيوية.

السيناريو 3: دعم الأحداث على نطاق واسع

أثناء الأحداث الكبيرة مثل القمم الدولية والأحداث الرياضية.

الضغط التشغيلي للمطار يزداد

طاقة الباب يمكن أن تشارك في مهمات الدعم كنظام طاقة احتياطي.

لماذا تصميم وحدات مناسب لأنظمة الطوارئ في المطارات؟

صيانة مبسطة

عادة ما تحتاج معدات المطار إلى العمل على مدار الساعة.

طاقة الباب تستخدم تصميمًا وحدويًا.

يمكن استبدال الوحدات المعيبة بسرعة.

وقت انقطاع أقل

تحسين موثوقية المعدات

أحد أهم مؤشرات معدات الطوارئ هي الموثوقية.

الهندسة المعمارية الوحيدة تحسن:

* كفاءة الصيانة

* استقرار التشغيل

* التوافر على المدى الطويل

تخفيض تكاليف دورة الحياة

ما وراء تكاليف الشراء

وتركز المطارات بشكل متزايد على تكاليف التشغيل طويلة الأجل.

المساعدة في تقليل:

* تكاليف العمالة للصيانة

* تكاليف استبدال قطع الغيار

* خسائر في وقت التوقف

بناء نظام أمن طاقة متعدد المستويات للمطارات المستقبلية

لا ينبغي أن تعتمد أنظمة الطاقة في المطارات المستقبلية على طريقة إمدادات طاقة واحدة.

يجب أن تشمل الهندسة المعمارية الأكثر عقلانية:

المستوى الأول: مرافق الشحن الثابتة

مسؤولة عن إعادة الطاقة اليومية

الطبقة الثانية:شاحن الكهرباء المحمول

المسؤوليات:

* إعادة طاقة الطوارئ

* إعادة الطاقة في ساعات الذروة

* دعم مهمة مؤقتة

الطبقة الثالثة: منصة إدارة الطاقة الذكية

التنفيذ:

* إرسال الطاقة

* مراقبة البيانات

* الإدارة عن بعد

الطبقات الثلاث تعمل معاً

بناء شبكة طاقة مطارات أكثر موثوقية.

الاستنتاج

مع تزايد الكهرباء في المطارات، أصبحت استمرارية الطاقة عاملًا حاسمًا يؤثر على كفاءة التشغيل.

يوفر Door Energy Mobile EV Charger للمطارات حلًا إضافيًا مهمًا يتجاوز البنية التحتية الثابتة من خلال تخزين الطاقة ونشر الهاتف المحمول وقدرات الشحن عالية الطاقة.

سواء كان ذلك انقطاعاً مفاجئاً للطاقة، أو طقس شديد، أو فترات الذروة التشغيلية، يمكن لـ Door Energy الاستجابة بسرعة، وتوفير دعم طاقة موثوق به للمعدات الأرضية الحيوية.

في المستقبل، لن تكون أجهزة تخزين الطاقة والشحن المتنقلة أدوات طوارئ فحسب، بل ستكون أيضًا مكونًا مهمًا لنظام الطاقة الذكي للمطار.

الأسئلة الشائعة

س1: هل يمكنشاحن الكهرباء المحمول للطاقةلا تزال تعمل خلال انقطاع الكهرباء؟

ج1: نعم، تمتلك شركة "دور إنرجي" قدرات خاصة بتخزين الطاقة، وتوفر طاقة طوارئ لمعدات الدعم الأرضي الكهربائية حتى خلال انقطاع الطاقة الجزئي أو المؤقت في المطار.

السؤال 2: ما هي معدات المطارات المناسبة لشحن طاقة الباب؟

A2: هذا يشمل جرارات الأمتعة الكهربائية، جرارات الطائرات الكهربائية، سلم الصعود الكهربائي للركاب، مركبات الصيانة الكهربائية، مركبات التفتيش الكهربائية،ومعدات أخرى تدعم واجهات CCS1 أو CCS2.

س3: ما هي مزايا محطات الشحن المتنقلة مقارنة بمولدات الديزل؟

A3: محطات الشحن المتنقلة لا تتطلب إمدادات الوقود ، وتعمل مع ضوضاء أقل ، وبدون انبعاثات ، ويمكن أن توفر مباشرة إمكانات الشحن السريع DC ،تلبية احتياجات التنمية الخضراء للمطارات الحديثة بشكل أفضل.

س4: ما هي أقصى قوة شحن لـ Door Energy؟

A4: يدعم Door Energy أقصى طاقة شحن سريع DC تبلغ 420 كيلوواط، مما يساعد المعدات الحيوية على استئناف التشغيل بسرعة.

السؤال 5: هل المعدات تدعم العديد من علامات السيارات؟

الجواب: نعم، إن Door Energy متوافقة مع كل من معايير CCS1 و CCS2، وتخدم العديد من العلامات التجارية ونماذج معدات GSE الكهربائية.

السؤال 6: هل تدعم Door Energy المراقبة عن بعد؟

الجواب: نعم، هذا الجهاز متوافق مع بروتوكول الاتصال OCPP ويمكن توصيله بنظام إدارة الطاقة الحالي للمطار لمراقبة عن بعد وإدارة موحدة.

السؤال 7: هل يمكن استخدام طاقة الباب أثناء توسيع المطار؟

الجواب: نعم، إن Door Energy مثالية كحل مؤقت لتزويد الطاقة وإعادة التغذية، مما يوفر دعمًا طاقيًا للسيارات والمعدات داخل منطقة التوسع.

السؤال 8: هل "دور إنرجي" مناسبة لمشاريع المطارات الحكومية؟

الجواب: في المثالية. قدرات الاستجابة للطوارئ، ونشر مرن، وخصائص صيانة منخفضة تلبي تماما احتياجات المشتريات من المشاريع الحكومية والبنية التحتية العامة.

السؤال 9: ماذا لو لم تكن هناك محطات شحن ثابتة في منطقة المنصة؟

ج9: يمكن لشاحنات الطاقة المتنقلة للسيارات الكهربائية أن تذهب مباشرة إلى موقع المنصة لتوفير خدمات إعادة التعبئة للمعدات ، دون الاعتماد على البنية التحتية الثابتة.

السؤال 10: لماذا تستخدم المطارات الشاحنات المتنقلة للسيارات؟

ج10: لأن شحن الهاتف المحمول يحل بشكل فعال مشاكل عدم كفاية تغطية مرافق الشحن الثابتة، ومخاطر انقطاع الكهرباء، واحتياجات إعادة التزويد في حالات الطوارئ،تزويد المطارات بقدرات أكثر مرونة وموثوقية على أمن الطاقة.