"المولد الصامت" للعمليات الخارجية: لماذا يتخلص مقاولو البناء بسرعة من المولدات التقليدية التي تعمل بالوقود

وسط التكهرب العالمي السريع في مجال البناء، ومشاريع الطاقة العامة، ومحطات الموانئ، وتطوير البنية التحتية واسعة النطاق،إن طبيعة "طرق إمداد الطاقة" تشهد تحولًا عميقًالعدة عقود، كانت مولدات الديزل هي المعدات القياسية في مواقع البناء في الهواء الطلق.اعتماد الآلات الكهربائية على نطاق واسع، وزيادة تكاليف التشغيل، يبحث عدد متزايد من مقاولي البناء في الخارج، ومشغلي الموانئ، وشركات الهندسة بنشاط عن بدائل جديدة.

في هذا السياق،طاقة البابشاحن الكهرباء المحمول-مجهزة بقدرات تخزين الطاقة و شحن المحمول- تظهر كجيل جديد من "المولدات الصامتة".

وخاصة في الموانئ ومواقع التعدين ومناطق بناء الطرق ومركز الخدمات اللوجستية على نطاق واسع في أوروبا وأمريكا الشماليةتتطور وحدات تخزين الطاقة المتنقلة وشحن الطاقة إلى ما هو أبعد من مجرد أدوات لشحن المركبات الكهربائية." هم يتحولون تدريجيا إلى:

* مراكز الطاقة المتنقلة المؤقتة

* منصات إمدادات الطاقة لمشاريع الهندسة الخارجية

* أنظمة إعادة تزويد شاحنات الحاويات الكهربائية بالوقود في الموانئ

* مصادر الطاقة الطارئة للمعدات الصناعية

* محطات الطاقة المتنقلة الخالية من الانبعاثات

كشركة مكرسة للبحث والتطوير وتصنيع منتجات تخزين الطاقة وشحن الطاقة ، توفر Door Energy حلول طاقة أكثر مرونة لمحطات الموانئ ، شاحنات الحاويات الكهربائية ،خدمات المساعدة على الطريق، والبيئات الصناعية في الهواء الطلق التي تعمل بواسطة أنظمة تخزين الطاقة والشحن المتنقلة عالية الإنتاجية والوحيدة والسهلة الصيانة.

مؤشر 2018 2025 (المتوقع) حجم السوق العالمي لآلات البناء الكهربائية 8.7 مليار دولار أكثر من 32 مليار دولار عدد مناطق البناء منخفضة الانبعاثات في أوروبا 38 أكثر من 200 معدل النمو السنوي لمعدات البناء الكهربائية في أمريكا الشمالية 12% 31% نطاق الاستثمار في كهرباء الموانئ 11 مليار دولار أكثر من 40 مليار دولار

يكتشف عدد متزايد من المقاولين أن:

المركبات التقليدية التي تعمل بالديزل لا تستهلك كمية كبيرة من الوقود فحسب، بل تتطلب أيضا صيانة متكررة.

على سبيل المثال

* صيانة المحرك

* تغيير زيت المحرك

* استبدال المرشحات

* صيانة نظام الوقود

* تسوية مشاكل نظام الانبعاثات

كل هذه العوامل تؤدي إلى زيادة كبيرة في تكاليف التشغيل على المدى الطويل.

في المقابل،شاحن الكهرباء المحمول-الذي يعتمد على نظام تخزين الطاقة- لا يتطلب هيكل محرك معقد؛ وبالتالي، يتم تقليل تعقيد صيانته بشكل كبير.

وهذا بالضبط يشكل إحدى المزايا التنافسية الرئيسية لشركة "دور إنرجي".

عصر "المولدات الصامتة": أنظمة التخزين والشحن المتكاملة تعيد تشكيل نماذج الطاقة في الهواء الطلق

التمييز الأكثر أهمية بين نظام Door Energy ومركبات المولدات التقليدية هو هذا:

نظام تخزين و شحن شركة Door Energy هو، في جوهرها، "منصة طاقة متنقلة".

وهي قادرة ليس فقط على توفير الشحن السريع المشترك للسيارات الكهربائية ولكن أيضا على توفير الطاقة المتغيرة لمعدات البناء.

سيناريوهات التطبيق الأساسية لطاقة الباب

بالمقارنة مع مركبات الديزل التقليدية المولدة ، فإن التحول الأكثر أهمية الذي أدخلته معدات تخزين الطاقة وشحنها هو هذا:

"إنتاج الطاقة" لم يعد يعتمد على الاحتراق المستمر للوقود.

هذا يترجم إلى:

* انخفاض مستويات الضوضاء

* الحد من متطلبات الصيانة

* أقل اهتزاز

* فشل ميكانيكي أقل

* انخفاض انبعاثات الكربون

وبالتالي، في عدد متزايد من بيئات البناء الحساسة للضوضاء، يكتسب مفهوم "المولد الصامت" شعبية سريعة.

على سبيل المثال

* بناء الطرق ليلاً

* المشاريع في مراكز المدن

* البناء قرب المستشفيات

* عمليات الموانئ الليلية

* مشاريع بناء مراكز البيانات

كل هذه السيناريوهات تبدأ في فرض قيود على التشغيل المستمر للمعدات التي تعمل بالديزل.

لماذا تظهر الموانئ والمحطات كحدود نمو رئيسية التالية لشواحن السيارات المتنقلة؟

خلال العامين الماضيين، ظهر اتجاه واضح جداً داخل صناعة الموانئ العالمية:

زيادة في عدد الجرارات الكهربائية

هذا الاتجاه واضح بشكل خاص في:

* موانئ أمريكا الشمالية

* "الموانئ الخضراء" الأوروبية

* المحطات الآلية في الشرق الأوسط

* مراكز الخدمات اللوجستية الذكية في آسيا

مشغلو الموانئ يسرعون في التخلص التدريجي من جراراتهم المحطة التي تعمل بالديزل.

أسباب ذلك واقعية للغاية.

القضايا الرئيسية الثلاث مع معدات الديزل في الموانئ

1ضغوط هائلة بشأن انبعاثات الكربون

يمكن لميناء كبير أن يستهلك ملايين لترات من وقود الديزل سنوياً.

علاوة على ذلك، نظراً لأن الموانئ تقع عادةً في المناطق الحضرية الساحلية، فإن اللوائح البيئية التي تحكمها صارمة للغاية.

2. الوقت المفرط من التوقف عن العمل للمعدات

جرارات محطة الميناء تقضي وقتًا كبيرًا:

* في انتظار التحميل والتفريغ

* في الطابور

* تتحرك بينما فارغة

3- محطات شحن ثابتة: عملية بناء طويلة

تحديث البنية التحتية للموانئ ينطوي عادة على:

* توزيع الطاقة عالية الجهد

* أعمال التربة والهندسة المدنية

* وضع الكابلات وحفر الخنادق

* الامتثال لمعايير مقاومة الانفجار

* البناء داخل مناطق الحمل الثقيل

دورة بناء شبكة شحن ميناء واسعة النطاق يمكن أن تستغرق ما بين 12 إلى 24 شهرًا.

وبالتالي:طاقة البابالشواحن المتنقلة للسيارات الكهربائية تظهر كحل انتقالي مثالي

توفر وحدات تخزين الطاقة المحمولة وشحن الطاقة Door Energy القدرات التالية:

* توزيع مرن

* الاستقلال عن شبكة الطاقة الثابتة

* الانتقال السريع إلى أماكن رصيف مختلفة

* دعم معايير CCS1 و CCS2 لتحميل الرسوم

* إعادة الطاقة السريعة لشاحنات الحاويات الكهربائية

كيف توفر طاقة الباب شحنًا فعالًا لشاحنات الحاويات الكهربائية في الموانئ؟

إن نظام Door Energy المحمول لتخزين الطاقة وشحنها ليس مجرد "شاحن صغير محمول" بالمعنى التقليدي.

ويتم وصفها بدقة أكبر على أنها:

"عقدة طاقة متنقلة ذات طاقة عالية"

1القدرة على شحن سريع للطاقة العالية

يدعم Door Energy المواصفات التالية:

بالنسبة لعمليات الموانئ، الوقت يساوي الإنتاجية.

إذا اضطرت شاحنات الحاويات الكهربائية إلى الانتظار لفترات طويلة من أجل الشحن، فإن كفاءة الميناء سوف تنخفض بسرعة.

لذلك، القدرة على شحن طاقة عالية أمر بالغ الأهمية.

2التوظيف المرن والمتحرك

على عكس محطات الشحن الثابتة:

ويمكن نشر وحدات الطاقة الباب مباشرة إلى:

* أماكن تخزين الحاويات

* مناطق الرصيف

* مسارات المركبات ذاتية التوجيه (AGV)

* المناطق التشغيلية المؤقتة

هذا يعني أن الموانئ لا تحتاج إلى إجراء تحديثات هائلة ومزامنة للبنية التحتية لشبكة الكهرباء الخاصة بها.

يمكن للمشغلين:

* تنفيذ التشغيل الكهربائي في نهج مرحلي

* تحديث البنية التحتية مع الحفاظ على العمليات الجارية

* تخفيف المخاطر المرتبطة بالاستثمارات الرأسمالية المسبقة العالية

3أداء قوي في البيئات الخارجية القاسية

تتميز بيئات الموانئ بالتحديات المتميزة:

* رذاذ الملح والتآكل

* رطوبة عالية

* الغبار والجسيمات المحمولة جواً

* متطلبات تشغيل مستمرة عالية الكثافة

وبالتالي، فإن استقرار المعدات ومتانتها أمران أساسيان.

تصميم Door EnergyTM المتعدد الأشكال يسهل:

* إجراءات الصيانة السريعة

* استبدال سريع للوحدات الفردية

* تقلل من وقت التوقف

هذه الميزات حاسمة بشكل خاص للموانئ التي تعمل على جدول 24 ساعة في اليوم و 7 أيام في اليوم.

مقارنة تكاليف التشغيل

اتجاهات التكلفة الإجمالية للملكية على المدى الطويل

وفقاً لبيانات قطاع الهندسة العالمي:

يدرك عدد متزايد من مقاولي البناء أن العامل المكلف حقاً ليس شراء المعدات نفسها.

بل هي:

* وقت التوقف

* الصيانة

* الوقود

* الخدمات اللوجستية/التوزيع

* تأخيرات البناء

وبالتالي، فإن "الصيانة المنخفضة" تظهر كمنفعة تنافسية أساسية.

لماذا تتطلب مواقع البناء بشكل متزايد تخزينات طاقة متنقلة؟

أصبحت مواقع البناء الحديثة تعتمد بشكل متزايد على الطاقة الكهربائية.

هذا ينطبق بشكل خاص على:

* الحفارات الكهربائية

* المصاعد الكهربائية

* مضخات الماء

* أنظمة الإضاءة

* معدات لحام كهربائية

* المكاتب المؤقتة

ومع ذلك، فإن التحدي المشترك الذي تواجهه العديد من المشاريع هو أن الاتصال بالشبكة ببساطة لا يمكن إنشاؤه في الوقت المناسب.

على سبيل المثال

* بناء الطرق السريعة النائية

* مشاريع هندسية في المناطق الجبلية

* بناء جسور مؤقتة

* مشاريع طاقة الرياح

* بناء محطات توليد الطاقة الشمسية

غالبًا ما تتطلب هذه السيناريوهات نهجًا "بدء البناء أولاً ، وانتظار الشبكة لاحقًا". وبالتالي ، يبدأ شاحن السيارات المتنقلة في التطور من مجرد "جهاز شحن" إلى:

البنية التحتية للطاقة المتنقلة في الخارج

معدات Door Energy قادرة على:

* تشغيل آلات البناء

* شحن السيارات الكهربائية

* توفير دعم الطاقة الطارئة

* تعمل كمحطة طاقة مؤقتة

هذا يعزز بشكل كبير مرونة المشروع.

لماذا أصبحت الطابع الموحد وسهولة الصيانة ضروريات صناعية؟

واحدة من أكبر نقاط الألم المرتبطة بالمعدات التقليدية التي تعمل بالديزل هي: الإصلاحات المعقدة بعد انهيار.

في بيئات مكان العمل النائية:

وقت توقف الإصلاح يترجم إلى:

* توقف المشاريع

* عمل مضيعة

* المعدات العاطلة

ومع ذلك، فإن تصميم Door Energy® المكون من وحدات مناسبة بشكل أفضل للعمليات الميدانية الصناعية.

مزايا التشكيلات

بالنسبة لمشغلي أسطول النقل على نطاق واسع ولسلطات الموانئ:

هذا يترجم إلى قدرة إمدادات الطاقة الأكثر استقراراً وموثوقية.

ثامن - اتجاه الكهرباء في قطاعات البناء والميناء العالمية يتسارع

وفقاً لتوقعات الوكالة الدولية للطاقة (IEA) ومختلف هيئات صناعة الهندسة:

بحلول عام 2030:

في نفس الوقت:

عدد متزايد من المناطق في جميع أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية تعزز بنشاط:

* أماكن العمل الخالية من الانبعاثات

* الموانئ الخضراء

* الخدمات اللوجستية منخفضة الكربون

* ممارسات البناء الذكية

هذا يعني أن:

يجب أن تستوفي أنظمة الطاقة الخارجية المستقبلية المعايير التالية:

* إنتاج طاقة عالية

* التنقل

* متطلبات صيانة منخفضة

* انبعاثات منخفضة

* قابلية التنفيذ السريع

وهذا بالضبط حيث تكمن القيمة الأساسية للشاحن الكهربائي المتنقل Door Energy.

حالات تطبيق في العالم الحقيقي: الموانئ وبيئات الهندسة الخارجية

دراسة حالة 1: شحن شاحنة حاويات كهربائية في الميناء

واجه أحد الموانئ الساحلية التحديات التالية خلال ساعات الذروة الليلية:

* عدم كفاية محطات الشحن الثابتة

* طوابير شديدة من شاحنات الحاويات

* انخفاض كفاءة معالجة البضائع

بعد نشر طاقة الباب

* إعادة الطاقة المتنقلة تقليل أوقات الانتظار

* تحسين كفاءة الإنتاج الليلي

* زيادة ساعات تشغيل شاحنات الحاويات

دراسة حالة 2: مشروع بناء الطرق السريعة

كان موقع بناء الطريق يفتقر إلى اتصال مستقر بالشبكة.

تم استخدام طاقة الباب لـ:

* تشغيل مضخات الماء

* الإضاءة الليلية

* إعادة شحن المركبات الكهربائية

خفض فريق المشروع اعتمادهم على مولدات الديزل.

بالإضافة إلى ذلك: انخفاض كبير في ضوضاء البناء ليلاً.

دراسة حالة 3: المشاريع الصناعية النائية

في المشاريع الصناعية في المناطق الجبلية:

طاقة الباب تستخدم ل:

* محاور الطاقة المؤقتة

* إمدادات الطاقة للمعدات الكهربائية

* الطاقة الاحتياطية الطارئة

بالمقارنة مع المعدات التقليدية التي تعمل بالديزل ، يتم تقليل متطلبات الصيانة بشكل كبير.

X. الأسئلة الشائعة: الأسئلة الشائعة حول شاحن الكهرباء المحمول للطاقة الباب

السؤال 1: ما هي السيناريوهات التي تناسب Door Energy؟

A1: انها مناسبة ل:

* الموانئ والمحطات

* المساعدة على الطريق

* مواقع البناء في الهواء الطلق

* المنشآت الصناعية

* شحن شاحنات الحاويات الكهربائية

* إمدادات الطاقة الطارئة المؤقتة

س2: هل يدعم المركبات الثقيلة؟

ج2: نعم، إنها كذلك.

أنظمة طاقة عالية من Door Energy مناسبة ل:

* شاحنات الحاويات الكهربائية

* السيارات الكهربائية الثقيلة

* المركبات الصناعية

*آلات البناء

السؤال الثالث: ما هي سرعة الشحن؟

A3: في سيناريوهات نموذجية:

الوحدة يمكنها إعادة الشحن بالكامل في حوالي ساعة.

المدة المحددة تعتمد على:

* سعة البطارية

* طاقة الشحن

* مواصفات نظام السيارة

السؤال 4: هل يدعم المعايير الأوروبية وأمريكية الشمالية؟

ج4: نعم، يدعم:

* CCS1

* CCS2

* بروتوكولات الاتصال OCPP

هذا يجعلها مناسبة للغاية للأسواق الدولية.

س5: هل مناسبة للمناطق النائية؟

ج5: إنه مناسب للغاية.

إحدى القيم الأساسية لشركة "دور إنرجي" هي:

"جلب الطاقة إلى أماكن لا توجد فيها طاقة"

السؤال 6: لماذا التصميم الوحدي مهم؟

ج6: لأن وقت التوقف هو أكبر مخاوف في المواقع الصناعية.

النموذجية تترجم إلى:

* صيانة أسهل

* استبدال مكونات أسهل

* انخفاض تكاليف الصيانة

* توفر معدات أعلى

الخامس عشر: لم تعد مواقع البناء في المستقبل بحاجة إلى مولدات الديزل الصاخبة

صناعات البناء والخدمات اللوجستية للموانئ العالمية تدخل مرحلة جديدة.

لن تكون أنظمة الطاقة الخارجية في المستقبل مجرد "أجهزة إمدادات الطاقة".

سوف يعملون أكثر مثل:

* عقدة الطاقة المتنقلة

* منصات تخزين الطاقة الذكية

* البنية التحتية الصفرية للانبعاثات

* مراكز الطاقة الصناعية قابلة للتنفيذ بمرونة

والشاحن المحمول للسيارات الكهربائية يظهر كواحدة من أهم أجزاء البنية التحتية لهذا العصر الجديد للمقاولين في البناء، ومشغلي الموانئ، والأسطول الصناعي على نطاق واسع:

أولئك الذين يسرعون في تحول الطاقة سيحصلون على كفاءة أكبر، وتكاليف أقل، وتنافسية أقوى في العصر القادم من الصناعة الخضراء.

من خلال أنظمة تخزين الطاقة عالية الطاقة والمتنقلة والوحيدةطاقة البابتقدم حلول طاقة أكثر هدوءاً وكفاءة واستدامة للموانئ والشاحنات الكهربائية الثقيلة والبيئات الصناعية في الخارج في جميع أنحاء العالم.